項目背景
某地鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸部計劃在一條鐵路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸專用線(xian)上設(she)置(zhi)監(jian)控預警裝(zhuang)置(zhi),監(jian)控機車(che)區(qu)間運(yun)(yun)行線(xian)路(lu)(lu)道口(大(da)曲線(xian))狀況,便(bian)于當乘司機第一時間采取相應措施(shi)處置(zhi)異常情況;提醒(xing)過往車(che)輛、行人火車(che)到來自(zi)覺(jue)遵守(shou)相應鐵路(lu)(lu)交通秩(zhi)序,最終確(que)保最大(da)限度遏止鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)外(wai)人身傷亡(wang)事故(gu)的發生。專用線(xian)總長17.38公里,沿線(xian)設(she)置(zhi)9處監(jian)控點(視頻監(jian)控和自(zi)動聲光預警裝(zhuang)置(zhi)):
監(jian)控點編號 |
地段 |
地點 |
設置 |
1 |
DK6+100 |
道口 |
自動聲光預警+2個(ge)視頻監控 |
2 |
DK6+950 |
道口 |
自動聲光(guang)預警+2個視頻(pin)監控(kong) |
3 |
DK8+080 |
道(dao)口 |
自動(dong)聲光(guang)預警(jing)+2個視(shi)頻監(jian)控 |
4 |
DK8+600 |
道(dao)口 |
自動聲光預警+2個視頻監控(kong) |
5 |
DK9+550 |
道(dao)口 |
自(zi)動聲光預警+2個視頻(pin)監控 |
6 |
DK9+800 |
大曲線 |
自動聲光預(yu)警(jing)+1個(ge)視頻(pin)監控(kong) |
7 |
DK12+120 |
道口(kou) |
自動聲光預警 |
8 |
DK13+000 |
大曲線 |
自動聲光(guang)預警(jing)+1個(ge)視(shi)頻監(jian)控 |
9 |
DK16+020 |
道(dao)口 |
自動聲光預警(jing) |
注(zhu):視(shi)頻監控設備(bei)為網絡攝(she)像機
系(xi)統具(ju)體(ti)監控(kong)技(ji)術要(yao)求如下:
1.火車(che)(che)機頭(機車(che)(che))行(xing)駛距離1、2、3、4、5、6、8號監(jian)控(kong)點800米時,該處視頻錄像自動無線傳(chuan)輸切(qie)換到機車(che)(che)室現有顯示器上,保留原有機車(che)(che)前(qian)方運(yun)行(xing)視頻監(jian)控(kong)錄像;道口視頻也(ye)進行(xing)存(cun)儲(chu)。
2.火車(che)(che)機頭(機車(che)(che))駛離1、2、3、4、5、6、8號監(jian)控(kong)點30米(mi)時,該處視頻錄象關(guan)閉,機車(che)(che)前方運(yun)行視頻監(jian)控(kong)錄像恢復正(zheng)常(chang)。
3.設(she)備必須有220V市電接(jie)口,具有防雷措施。
4.相鄰道口(kou)距(ju)離不足700米時,同(tong)時顯示前(qian)方(fang)兩(liang)處道口(kou)畫面。
5.攝(she)像(xiang)(xiang)頭采用200萬像(xiang)(xiang)素網(wang)絡攝(she)像(xiang)(xiang)機,帶一(yi)路SDI輸出(chu),系統傳輸圖像(xiang)(xiang)盡量達到高清(qing)畫質。
項目總(zong)體方案設計
一、技(ji)術概況
根據建(jian)設(she)方需(xu)求(qiu),采用COFDM無(wu)線移動傳輸技術,通過異頻(pin)單(dan)向的方式建(jian)立監(jian)控點與火車監(jian)控室(shi)之(zhi)間的視頻(pin)傳輸鏈路(lu),工作(zuo)頻(pin)段UHF。
COFDM無線(xian)移(yi)動傳輸網(wang)絡是(shi)獨立于電信(xin)運(yun)營商之(zhi)外的無線(xian)專網(wang),保(bao)(bao)密(mi)性(xing)、安全(quan)性(xing)、移(yi)動性(xing)能(neng)優(you)于電信(xin)運(yun)營商網(wang)絡。可(ke)以應用(yong)(yong)于政(zheng)府特殊部門應急使(shi)用(yong)(yong),比如:公安、消防(fang)、海(hai)防(fang)海(hai)事、航道、港口(kou)、數字(zi)城(cheng)管(guan)等(deng)部門使(shi)用(yong)(yong),在(zai)重點區域管(guan)控、應急突(tu)發事件(jian)處置、重大勤務活動保(bao)(bao)障等(deng)場合(he),為各級領導提供實時(shi)的現場圖像(xiang),并(bing)實現語音通信(xin),從而構成可(ke)視化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)、扁平(ping)化(hua)(hua)、網(wang)格化(hua)(hua)的應急指揮專網(wang)。
二(er)、設計依據
根據(ju)項目(mu)要求,距道(dao)口(kou)800米(mi)(mi)處(chu)就需將前方道(dao)口(kou)實時(shi)監(jian)控畫面無線傳(chuan)輸(shu)到機車監(jian)控室(shi),考慮到整個系統存在的延時(shi),結合火車的行駛速度,將無線傳(chuan)輸(shu)距離定為850米(mi)(mi),以此(ci)保證(zheng)在距道(dao)口(kou)800米(mi)(mi)處(chu)視頻信(xin)號穩定接收,圖像及時(shi)顯示。
計(ji)劃(hua)安裝監(jian)控(kong)攝像(xiang)機的1、2、3、4、5、6、8號(hao)7個(ge)(ge)監(jian)控(kong)點(dian),其中(zhong)1至2、3至4、5至6這三段(duan)之間距離≤850米,所以(yi)機車(che)行駛在(zai)1、3、5號(hao)監(jian)控(kong)點(dian)前的一(yi)段(duan)路段(duan)時(shi)機車(che)監(jian)控(kong)室需同時(shi)接收兩個(ge)(ge)道(dao)口(kou)傳回的高清視(shi)頻,7個(ge)(ge)道(dao)口(kou)中(zhong)1、2、3、4、5號(hao)道(dao)口(kou)分(fen)別有兩個(ge)(ge)監(jian)控(kong)攝像(xiang)機,6、8分(fen)別有一(yi)個(ge)(ge),其他道(dao)口(kou)沒有,因此整個(ge)(ge)行駛過程中(zhong),火車(che)監(jian)控(kong)室同時(shi)接收的視(shi)頻最多達到4路。
另外(wai)(wai),根據系(xi)統功能(neng)要求(qiu),本(ben)(ben)系(xi)統還需延時(shi)控制(zhi)功能(neng),控制(zhi)機車在離開(kai)(kai)道(dao)口30m后視頻自動(dong)(dong)斷開(kai)(kai),錄像關閉。本(ben)(ben)方案采用紅外(wai)(wai)延時(shi)開(kai)(kai)關,紅外(wai)(wai)感應(ying)器安裝在道(dao)口處,當火車經過(guo)感應(ying)點,此處道(dao)口布控設備(bei)延時(shi)幾秒后自動(dong)(dong)關閉發(fa)射(she),10分鐘后自動(dong)(dong)開(kai)(kai)啟(時(shi)間(jian)可(ke)調)。
三、技術資(zi)源分配
工作頻(pin)率:300M、330M、430M、460M
信道帶寬:2、2.5、4、8MHz(高(gao)清使用4或8MHz)
視頻接口:SDI
布控發(fa)射功率:1~2W
布控設備(bei)天線(xian)(xian):吸(xi)盤鞭狀天線(xian)(xian)
移動接(jie)收天線:吸盤鞭(bian)狀天線
H.264編碼壓縮:1~3Mbps,25幀
四、系統方案示意圖及說明
1.布(bu)控設備采(cai)用(yong)我司(si)生產的高清SDI無線圖傳設備,最大可支持1080P。道口監控攝(she)像(xiang)頭為200萬像(xiang)素網絡攝(she)像(xiang)機,一路RJ45連接到NVR,可實時存(cun)儲、監控,一路SDI輸出給布(bu)控設備,通過COFDM單向異頻傳輸方(fang)式(shi)發送到機車(che)監控室
2.接(jie)收(shou)設備采用我(wo)司生產的四路一體(ti)化機架式接(jie)收(shou)機,可最多同時接(jie)收(shou)4路高清視頻,由DVR實時存儲并(bing)在監視器(qi)上分(fen)格顯(xian)示
3.頻(pin)點分(fen)配
監控點編(bian)號 |
地段 |
地(di)點 |
頻點 |
1 |
DK6+100 |
道口 |
300M、330M |
2 |
DK6+950 |
道口 |
430M、460M |
3 |
DK8+080 |
道口(kou) |
300M、330M |
4 |
DK8+600 |
道口(kou) |
430M、460M |
5 |
DK9+550 |
道口 |
300M、330M |
6 |
DK9+800 |
大曲線 |
430M |
8 |
DK13+000 |
大曲(qu)線 |
300M |
五、系統(tong)功能(neng)
1.現場的實時(shi)視頻監控和采(cai)集
通過配置高(gao)質(zhi)量(liang)的高(gao)清晰云臺攝像機,對(dui)道口進行高(gao)質(zhi)量(liang)的視頻采(cai)集以及無線傳(chuan)輸。支(zhi)持在高(gao)速移動狀態下視頻實時(shi)傳(chuan)送機車室。
2.監(jian)控信(xin)息的存儲和備份
各(ge)道(dao)口通過NVR的(de)(de)硬盤存(cun)儲功能(neng),正在運行(xing)的(de)(de)監(jian)視(shi)(shi)器(qi)可(ke)對當前監(jian)視(shi)(shi)的(de)(de)視(shi)(shi)頻(pin)圖像(xiang),進(jin)行(xing)實(shi)時錄像(xiang)。機車室(shi)通過DVR存(cun)儲視(shi)(shi)頻(pin)。如道(dao)口有Internet網絡接(jie)入(ru),則可(ke)支持遠程觀看。系統滿足N人(ren)以上電(dian)腦同時訪問現場的(de)(de)時時數據(ju)視(shi)(shi)頻(pin)。